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S.Z.復活

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Alfaromeo S.Z.(ES30)の車検が完了したとの連絡を頂き、早速フルヴィアートまで車を引き取りに行ってまいりました。
本日のフルヴィアートもランチャデルタ、ランチャベータモンテカルロ、ランチャイプシロンなど多彩な顔ぶれがそろっておりました。


 


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自宅前での車検帰りの愛車。
久々に乗りましたが、少々ポジションがイタリアンなのを除けばとっても楽しく走ります。やっぱり持ってて良かった。


今回の作業の一番の目玉はリアショック上下マウントラバー設計製作とロア・ボールジョイントアダプタ製作などです。
今日乗ってみたところではリアサス回りからのゴトゴト音もまったく消失しており満足。
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それにしても、圧倒的な存在感。
15年たっても、その独特なデザインは健在です。

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未だ斬新なデザインですねー。少しも旧車っぽくないっす。

フロントデザインも好きですが、横から見たドアの厚みとサイドウィンドウの小ささがとても好きです。 しかし特徴あるなぁ・・

こりゃぁ~あと20年は所有するべきですな(笑

ロンサム氏
おはようございます。
日本人には一生かかっても作れない形かとおもっております。
乗ってみると、左のピラーが邪魔だったりステアリングセンターとシートの位置が微妙にずれていたり、なんかデザインに人が合わせているかんじもあります。

あと10年分のメカパーツはストック予定(笑)。

プロフィール

くろエク

Author:くろエク
Lotus Exige S1を所有。
エンジンはK20Aへコンバージョン
サーキット走行を趣味としています。

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