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チャレンジクラブグランプリ -準備編ー

前回大晦日に鈴鹿へ走りに行く前は、パッドの残量も十分にあり、まだまだ走れるかと思っていたのですが、SMSC枠で2枠走行後フロントのパッドのチェックをすると残量がほとんどないことに気がつきました。
どうも、残量が少なくなると減りが早くなるようです。

で、ブレーキパッドを探すわけなんですが、当然ストックなど持っているはずも無く、
車楽工房さんに聞いてもストリート用パッドしかないとのこと。
が、世間は年末年始の休暇に突入している状態で、パッドが手に入るかどうか、不安でしたが・・・・・
くろエク号生みの親であるKMS代表Kawaharaさんに連絡してみたところ
フェロードのDS2500ならフロントパッドの在庫があると返事を頂きました。
で、無理をいって正月休み中に車楽工房さんに送っていただきました。

ホントに助かりました。
2008.1.7 blog 1
チャレンジクラブグランプリ前日の1月5日の土曜に車楽工房さんへ行ってきました。
2008.1.7 blog 2
これが新たに装着したFerodoDS2500。ストリート~サーキット向け程度のパッドです。いままで使っていたPAGIDのRS-14よりはややストリートよりでしょうか。

ジャッキアップしてフロントタイヤを外します。
2008.1.7 blog 6
ブレーキローターはElise parts.comの2ピースローターに換わってます。
交換の効果は??です。
右フロントよりパッド交換開始です。
2008.1.7 blog 3
写真左は今回入手した新品パッドのフェロードDS2500、右は今まで使っていた、右フロントの Pagid RS-14(black)(通称クロパジ)であります。
2008.1.7 blog 4
横から見るとこんなにも残量が違います。
まだ1回ぐらい走れたかな?などと想いながら、次は左フロントの交換です。 
2008.1.7 blog 5
ホッと安心したのもつかの間、左前はこんなに減っており、まさに間一髪でした。

ブレーキパッドの減り方って、左右で差があるものなんですね。
これからはもっときっちり確認するようにします。

この後、ブレーキのエア抜き、エンジンおよびミッションオイルの交換を行ない一旦終了。これで日曜日の下ごしらえもできました。

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私は過去に その裏鉄でディスク
ガリガリにした事あります(TT)

かじやん
大晦日、2本走ってから帰宅してよかったです。
帰宅準備中にパッドの残量がなくなっているのに気が付いたのです・・・
かじやんのおかげ??
プロフィール

くろエク

Author:くろエク
Lotus Exige S1を所有。
エンジンはK20Aへコンバージョン
サーキット走行を趣味としています。

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