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ファーストカー

僕にとっては本屋からコンビニ、サーキットまでこなすエクシージが1stCarなのですが、長期不在につき、現在のファーストカーは
20060822171100.jpg
Alfa Rome SZ(ES30) 1991年式であります。
この車、製作されてから既に15年を経過しております。
基本的にはトラブルフリーなのでありますが、夏はあんまり得意ではありません。
アルミルーフでブラック塗装さらに大きいガラス面積のため、エアコンをつけても効きがよくありません。
なので夏の渋滞路などでは車より先にドライバーがへばってきます。

そんなAlfa SZは所有し始めてから10年以上が経過しようとしておりますが、基本はオリジナルに忠実でほぼノーマルのまま所有してます。
が、SZでサーキットを走っておられる強者も鈴鹿では時々拝見いたします。
ちなみにSZのボディーはルーフ、ピラーを除き基本はFRP製なのですが、これがとっても重いのです。
オリジナルのボンネットは非常に重く
http://www.s-oldtimer.com/prdct.htm
によると、なんと29kgもある。おそらく実測なんでしょう。おそらく軽量化のためにFRPを選択したのではなく、総生産台数1000台と中途半端な台数でプレスの型を作る費用を抑えたかったのでしょう。

20060822171427.jpg
スクーデリアオールドタイマーではなんとカーボン製のボンネットを製作しており、これが7kgで-22kg。
20060822171303.jpg
フロントバンパーが11.5kgで-5.5kg。
2点でしめて27.5kgの軽量化が可能であります。ボンネットとかバンパーとか車体の上方ならびに前方のオーバーハング部にあり軽量化は効きそうです。
が、費用はともかく、外したボンネット、バンパーの置き場所がないのでやめておきます。

20060822171147.jpg
鈴鹿のタイムをみてもエクの方が絶対速い。
まー当たり前なんですけどね。ブレーキ貧弱だもんなー。
こうなったら貴重な世界遺産。オリジナルで大事に乗ります。

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くろエク

Author:くろエク
Lotus Exige S1を所有。
エンジンはK20Aへコンバージョン
サーキット走行を趣味としています。

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