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Alfa 4c

ドライカーボンのモノコック 895kgの車重。240psのパワー。
サブフレームはアルミ。感じとしては語弊はあるかも知れませんがエリーゼ、エクシージのコンセプトの現代版。
大きな違いはトランスミッションがMTがなくDCT方式のAlfa TCTであることでしょうか。
2013.4.12 blog 6 
Alfa 4Cのサイトは本国バージョンでは開設されておりまして、プレ予約もできるようになってます。(ちなみに予約してませんけど)
正式な発表は来月のようなので、カラーが赤と白しか選べないのも現時点ではいたしかたないのかもしれません。
現時点ではくろエク号に比べると動力性能では互角かくろエク号やや優勢か?
購入するとしたらモデル末期の限定高性能トラックバージョン(何の確証もなし)かなあ。
カラーはマットブラックあるいはブルーブラックというところでしょうか。
しっかし趣味車もセミオートマで耐えられるかなあ?

しっかし日本でのAlfaromeoの人気低下にともなって日本のAlfaのサイトは元気がないっす。
街でもみかけませんしねえ。
今月号のCar Graphicでも特集されており、思わず購入し読んでしまいました。
Lotus Carsもどうなってしまったんでしょうねえ。
好調のF1とも関係なくなってみたいですし、CEO解雇後はちっとも動きがありませんねえ。
新しいV6搭載エクシージも発表されてからだいぶ経ちますが、まだ実車はみたことないですね。本来ならロータスこそがまた新たなコンセプトでより軽量、高性能を狙って新コンセプトを打ち出してもらいたいところです。
そろそろ初代エリーゼから15年。以前ほどにはロータスの人気がないように思うのは僕だけでしょうかね。

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くろエク

Author:くろエク
Lotus Exige S1を所有。
エンジンはK20Aへコンバージョン
サーキット走行を趣味としています。

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