Lotus Exige TypeR Blog
英国製ミッドシップ軽量スポーツカー Lotus Exige Type Rにまつわる日々の出来事
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Author:くろエク
Lotus Exige S1を所有。
エンジンはK20Aへコンバージョン
サーキット走行を趣味としています。



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熊本に行ってきました。

先週末は仕事で熊本へ出張してきました。
1泊2日で強行軍。朝7:30伊丹発で阿蘇熊本空港へ
2013.5.24 blog 1 
なんだかいいところでした。
2013.5.24 blog 2 
空港には最新機種のボーイング787もありましたよ。
2013.5.24 blog 3 
で仕事の合間に、スーツと革靴でしたがせっかくなので熊本城へ
石垣の角度が熊本城ならではですねえ。
穴太衆(戦国時代の石積み特殊技能集団)の小説読みましたが、すでに現在では同様の
積み方は無理そうな気がします。

櫓も多層の櫓があり、重厚な感じのお城です。


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Alfa 4c
ドライカーボンのモノコック 895kgの車重。240psのパワー。
サブフレームはアルミ。感じとしては語弊はあるかも知れませんがエリーゼ、エクシージのコンセプトの現代版。
大きな違いはトランスミッションがMTがなくDCT方式のAlfa TCTであることでしょうか。
2013.4.12 blog 6 
Alfa 4Cのサイトは本国バージョンでは開設されておりまして、プレ予約もできるようになってます。(ちなみに予約してませんけど)
正式な発表は来月のようなので、カラーが赤と白しか選べないのも現時点ではいたしかたないのかもしれません。
現時点ではくろエク号に比べると動力性能では互角かくろエク号やや優勢か?
購入するとしたらモデル末期の限定高性能トラックバージョン(何の確証もなし)かなあ。
カラーはマットブラックあるいはブルーブラックというところでしょうか。
しっかし趣味車もセミオートマで耐えられるかなあ?

しっかし日本でのAlfaromeoの人気低下にともなって日本のAlfaのサイトは元気がないっす。
街でもみかけませんしねえ。
今月号のCar Graphicでも特集されており、思わず購入し読んでしまいました。
Lotus Carsもどうなってしまったんでしょうねえ。
好調のF1とも関係なくなってみたいですし、CEO解雇後はちっとも動きがありませんねえ。
新しいV6搭載エクシージも発表されてからだいぶ経ちますが、まだ実車はみたことないですね。本来ならロータスこそがまた新たなコンセプトでより軽量、高性能を狙って新コンセプトを打ち出してもらいたいところです。
そろそろ初代エリーゼから15年。以前ほどにはロータスの人気がないように思うのは僕だけでしょうかね。

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久々に岡山国際
久々に岡山国際の走行会に参加してきました。
2013.5.13 blog 3 
寒かった前日までと打って変わった夏日。
人も車も暑さが厳しかったです。

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