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シフトユニットレインフォースメント

某師のブログで紹介されていたパーツとっても気になっておりました。
20071206230459.jpg
そもそも、エクシージのシフトフィールはユーノスロードスター等の車に比べてもきっちり感は乏しく、最近の国産車に比べるとかなりルーズな感じでありました。
そこで、今回の一連の作業中に、そのリンケージの不出来さを
嘆いて、新たにTK-sport親方がシフトリンケージを製作してくれたのでありました。

20070514023511.jpg
写真上がコンバージョンキット付属のデフォルトのリンケージ。
下がTK-sportスペシャルリンケージ。
K20Aにコンバージョンすると、クロスしているのはよいのですが、とにかくシフトチェンジが忙しい。
これがしっかりしてなくて、入るところがあいまいだと、簡単にオーバーレブ→エンジンブローにつながる所でありまして、不安が残るのであります。

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くろエク

Author:くろエク
Lotus Exige S1を所有。
エンジンはK20Aへコンバージョン
サーキット走行を趣味としています。

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