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スーパーセダン

東京モーターショーを控えた現在、新車の登場ラッシュであります。
一つ目は10月1日に発表されたランエボ10
20071006012633.jpg
以前までの鋳鉄ブロック4G63エンジンを捨て去り、アルミブロックエンジン4B11へ。
吸排気の方向も変更となり、エキマニはエンジン下を通らず、搭載位置の低下につながっているそうだ。
一番の注目点はVWのDSGと同様に2枚のクラッチ板を有する6速の、高効率トランスミッション「Twin Clutch SST(Sport Shift Transmission)」ではないかと思われます。
これに対してマニュアルは意外なことに5速のみ。
20071006012653.jpg
スタイリングは先代同様に惹かれるものは多くはないが、全体的にやや洗練された印象。
全幅1810mm。車重はSSTモデルで1540kgともはや重量級。
しかしこれだけの性能のモデルが400万弱とは立派なものであります。試乗できるのであればSSTモデルに乗ってみたいのであります。

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くろエク

Author:くろエク
Lotus Exige S1を所有。
エンジンはK20Aへコンバージョン
サーキット走行を趣味としています。

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