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エク2初体験



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本日さる奇特な御仁の配慮でエクシージ2に乗せていただくという機会を得ることができました。


出た時から、気になっていたエク2を所有しているエク1と比較してみたいと思います。

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スーチャー

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かの英国にもK20Aコンバージョンは存在するというか、母国なのであります。
それはシビックタイプR(EP-3)が英国で生産されていたということとも関係しているのでしょう。

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BMW Z4 M Coupe

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http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/M/z4_Mcoupe/
2ドア 6MT 右/左ハンドル 8,070,000円 (消費税抜きメーカー希望小売価格 7,685,714円)

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悪夢を見た。
昔の上司から無理な仕事をおおせつかる夢だった。

’そんなこと無理です’とくろエク。すると上司は
’なにをいっとるんや、そんなんあっか!’と大阪弁で追及してきます。


’そんなん言っても絶対無理やー’と心の中で叫ぶくろエク。
そんな僕を見て、にやにや笑いをする上司。

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タイヤの空気圧


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サーキットを走るようになってタイヤの空気圧を測るようになった。
エクシージで走るようになってから空気圧の調整もするようになった。


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Power check

世の中いろんなページがあります。
http://www.dyno-plot.co.uk/dyno/about.htm


調べていて、見つけたのはいろんなエンジンのパワーチェックの結果が見られるページなのです。
ちなみにHonda K20A conversionは
http://www.dyno-plot.co.uk/dyno/dynoplot/id%3D231&but_sea%3Dqs/Lotus-Exige-SinclairesLotusPower.htm
で220ps

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プロフィール

くろエク

Author:くろエク
Lotus Exige S1を所有。
エンジンはK20Aへコンバージョン
サーキット走行を趣味としています。

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