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セントラルサーキット

以前からセントラルサーキットは走ったことがありませんでした。Ciao Italiaなどのイベント時に行ったことは数回あったのですが、そのエスケープゾーンの狭さにびびっておりました。が、一大決心をし、サーキットライセンスを取りに行ってきました。


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セントラルサーキットの事務所です。かなり寂しげ(笑)。地理的には大阪に近いですが、岡山国際よりかなり寂しいところです。午前中Britaniaという英国車イベントがあった日曜にもかかわらず、閑散としております。


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サーキット裏ストレート前にて


これまた寂しい食堂兼売店で講習時間までの時間を潰す。客は私達だけ(笑)。おばちゃんはテレビを見ておりました。


講習時間がやってきて約40分程度の講習。省力化のためかフラッグはなくLEDのライトがフラッグの代わりになるとのこと。で、講習も受けていたのは僕を入れて二人(寂しい)。


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講習終了後、ペースカーについてコースを4週ほど周回。めでたくセントラル初走行となる。感想はひどく荒れた路面、狭いコース幅、狭いエスケープゾーン、聖地鈴鹿はもちろん、岡山国際と比べてもかなりしょぼい。以前より他の人の車載で疑似体験はしたことあったが、コースをちょっと乗って覚えるまもなく終了→ライセンス付与される。ちょうどこの日最後の走行枠が始まっており、せっかくなので遅刻しながらも走行。20060220115530.jpg
時間がないので、着替えもせず、靴もそのまま、メットとグローブだけを着けいざ走行開始。スポーツ走行の感想:コースが荒れている。大阪の市街地のようだ!コースも単調鈴鹿と比べるのが悪いのでしょう20060220115543.jpg
で本日の成績。びびって全然走れません。車壊すのも厭ですし。今度はうまい人と一緒に行って引っ張ってもらいたいです。


来週末は鈴鹿フルコースの予定。できればベスト更新したいものです。

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テーマ : ひとりごと
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くろエク

Author:くろエク
Lotus Exige S1を所有。
エンジンはK20Aへコンバージョン
サーキット走行を趣味としています。

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