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Lotus Exige TypeR Blog
英国製ミッドシップ軽量スポーツカー Lotus Exige Type Rにまつわる日々の出来事
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くろエク

Author:くろエク
Lotus Exige S1を所有。
エンジンはK20Aへコンバージョン
サーキット走行を趣味としています。



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LSPX-S2
 最近の車はCDチェンジャー(懐かしい10連装とかあったなあ)ではなく、
リッピングでもなくBluetoothでつながります。なので、
もっぱら携帯にダウンロードした楽曲を車内では聞いてます。

しかし、エクシージは音楽全く聞こえないので関係ないのですが・・

そうやってたまった楽曲を家で聞くのにグラススピーカーなるものを
購入してみました。
LSPX-S2_03_convert_20191113211001.jpg 

SonyのLSPX-S2です。
DSC_0415_convert_20191113202833.jpg 

暖色系のライトがほんのり点くので気持ちが穏やかになります。





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AIMメーター その後
 AIMメーターを装着して10年?当時設定用に持っていたラップトップも

今はなく、当時から2度の引っ越しを経て、かろうじて接続ケーブルを発見。
DSC_0420_convert_20191126210756.jpg 
現在使用中のノートPCにRace studio2をインストールし、いざ接続!

起動したくろエク号から設定を読み出すことに成功しました。
DSC_0002_BURST20191121232257886_convert_20191126210255.jpg
警告灯の表示が1水温 2油温 3燃料残量 4油圧 5燃圧であることも

判明しました。燃料計の残量がせわしなく動くのもセンシングの頻度を

おとすと改善しそう。








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AIMメーター
 くろエク号のメーターはAIMのMXLに交換されています。
ダウンロード 
このメーターの良いところは回転数と車速から現在のギアの表示が

出ること。画面中央に表示がでるので、次に変速すべきギアが解ります。

(グランツーリスモみたいなものです)。

回転数に伴いメーター上部のLEDが点灯するので、目まぐるしく回転が

上昇するサーキットではシフトタイミングが直感的にわかります。

ほかにもデータロガーとして使えたりするのですが、ほとんど使えてません。



宝の持ち腐れですなあ。



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復活画策中
らくご無沙汰しております。
仕事が忙しくなり、子供も3人になり、車にかかわる時間が減少してしまいまして
乗りにくいエクシージは車庫で眠っております。
春の岡山でも皆目走れず、なんとか自走で帰ってきました。
2019.11.11 
復活するために燃料系のリフレッシュを決心しました。

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リアブレーキローター
 くろエク号のリアブレーキは

デッキメカニカルパワー製のビッグローターに代わっております。
2019.11.12 
(写真は新品の時)

しかし装着後11年が経過し、そろそろディスクの摩耗限界が来ようとしております。

燃料系のリフレッシュに合わせてブレーキローターもリニューアルしようと思い

注文しましたが、まさかのミスがあり交換はまた後日になりました。

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オートサロン行ってきました。
  
最近忙しくて車に触れる機会がめっきり減っているので
モティベーション維持のためオートサロンに行ってきました。
DSC_0282.jpg
燃費が悪くともスタイルで欲しい
マツダRX-VISION
ロータリー車を所有したことがないので、死ぬまでには一度。







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